3月19日，一列满载电子产品的中欧班列从阿拉山口口岸呼啸而出，驶向波兰马拉舍维奇。今年是中欧班列开行15周年，作为中国向西开放的重要门户，阿拉山口口岸见证了“钢铁驼队”从无到有的辉煌历程。

15年前的今天，全国第一趟中欧班列从重庆始发经阿拉山口口岸出境，拉开亚欧陆路运输新篇章的序幕。15年来，经阿拉山口海关监管通行的中欧（中亚）班列累计突破5.3万列，占全国通行总量三成以上。

15年间，一系列支持中欧班列发展的政策措施持续落地见效，为班列高质量运行注入强劲动能。2020年，海关总署印发《海关支持中欧班列发展的措施》，从通关便利化、信息化建设等方面提供顶层设计支撑；2021年，海关总署在全国推出“铁路快通”模式，打通班列始发地与口岸海关作业环节，每列班列可节约口岸停留时间约3小时。在此基础上，乌鲁木齐海关细化出台十二项支持措施，并于2025年创新推出“智慧铁路口岸+属地快速通关”业务模式，推动班列在口岸实现“秒级放行”。

作为中欧班列西通道的重要枢纽，阿拉山口口岸于2021年顺利验放全国首列应用“铁路快通”模式出境的中欧班列，该模式较传统通关模式可为企业节约口岸作业成本约30%。在不断优化通关手续的同时，阿拉山口海关以“智慧海关”建设为抓手，投入使用铁路综合查验T场，班列查验模式从传统的“逐节人工”向“非侵入式智能监管”转型，大型集装箱检查设备与智能审图系统协同作业，平均单趟列车检查效率提升70%，通关与查验环节实现无缝衔接、有序流转。

截至目前，经阿拉山口口岸通行的中欧（中亚）班列线路达128条，可通达德国、波兰等21个国家，承运货物涵盖汽车配件、电子产品、日用百货等200余种高附加值商品，为构建高效顺畅的亚欧经贸通道提供了坚实支撑。

从首趟班列鸣笛出境到如今穿梭不息，15年来，中欧班列在阿拉山口口岸不断跑出加速度，以稳定、高效、畅通的陆路通道，实实在在架起了亚欧经贸往来的桥梁，成为我国向西开放进程中坚实而鲜活的生动实践。