В 2023 году объем грузоперевозок китайско-европейских грузовых поездов, проходящих через порт Эренхот во Внутренней Монголии, превысил 3 миллиона тонн, достигнув 3,35 миллиона тонн, что на 30,29% больше, чем в предыдущем году. Общая стоимость перевезенных товаров составила 51,3 млрд юаней, что на 37,39% больше в годовом исчислении.

Как крупнейший сухопутный порт на китайско-монгольской границе, порт Эренхот является ключевым узлом в экономическом коридоре Китая, Монголии и России и ключевым поворотом для открытия Китая на север. Это единственный входный и выходный порт для «Центрального маршрута» грузовых поездов Китая-Европы. С момента запуска первого поезда «Чэнду-Европа» в 2013 году количество железных дорог увеличилось с первоначальных 2 до 70, проходя через 77 внутренних станций отправления (и прибытия) и 23 провинции, охватывающие Северный Китай, Центральный Китай, Южный Китай и другие регионы. На международном уровне поезда пересекают 12 стран и 72 иностранных направления или города. Транспортируемые товары включают в себя широкий спектр продуктов, таких как продукция информационных технологий (например, мобильные телефоны и компьютеры), полные транспортные средства и автозапчасти, механическое и электрическое оборудование, мебель, строительные материалы и многое другое.

В последние годы значительно увеличилась доля высокодобавленной стоимости и высокотехнологичной продукции, такой как транспортные средства и детали новой энергетики, а также высококачественного механического оборудования, перевозимых китайско-европейскими грузовыми поездами через порт Эренхот. Экспорт автомобилей отечественного бренда перешел из новой тенденции в регулярную практику, более 10 отечественных автомобильных брендов экспортируются через порт Эренхот. "Новые три основных экспорта" (ссылаясь на новые экспортные продукты) стали новой движущей силой, с быстрым ростом экспорта отечественной умной бытовой техники, такой как кондиционеры, холодильники, морозильники, стиральные машины и посудомоечные машины.

Чтобы обеспечить эффективную и беспрепятственную работу грузовых поездов Китая и Европы, таможня Эренхот углубила деловые реформы, достигнув реализации модели оформления "Железнодорожного экспресса" как для входящих, так и для выезжающих поездов. Это упростило три процесса обзора таможенных данных, сэкономив предприятиям 1-2 дня времени оформления. Порт также изучил логистическую модель «прямой загрузки по прибытии», которая позволяет «перевозить, расчистить и загрузить в один и тот же день» не проверенные товары, что значительно улучшает эффективность грузовых поездов между Китаем и Европой.Был создан круглосуточный механизм расчистки на основе назначений, чтобы гарантировать, что товары "расчистяются по прибытии, оперативно проверяются и немедленно освобождаются". Для расширения возможностей интеллектуального надзора активно применяются передовые методы инспекции, такие как дистанционная инспекция с помощью видео и инспекция мобильной бумы. Была укреплена тесная координация и эффективное сотрудничество с железнодорожными ведомствами в целях оперативного устранения узких мест и проблем, связанных с очисткой, обеспечивая беспрепятственную работу железнодорожного порта.

В настоящее время время очистки грузовых поездов между Китаем и Европой сокращено до 3 часов, в среднем через порт ежедневно проходят 9 поездов.