19 марта из порта Алашанькоу отправился гружёный электроникой поезд, следующий в польский город Малашевиче. В этом году исполняется 15 лет с момента запуска китайско-европейских железнодорожных контейнерных перевозок. Будучи важными воротами для открытости Китая на запад, порт Алашанькоу стал свидетелем славного пути «стального каравана верблюдов», прошедшего путь от нуля до масштабной сети.

Ровно 15 лет назад отсюда проследовал первый в стране китайско-европейский контейнерный поезд, который отправился из Чунцина и вышел за пределы страны через порт Алашанькоу, открыв новую главу в развитии сухопутных перевозок между Азией и Европой. За 15 лет под таможенным контролем порта Алашанькоу проследовало более 53 тысяч китайско-европейских (центральноазиатских) контейнерных поездов, что составляет более 30% от общего объёма таких перевозок по стране.

На протяжении 15 лет последовательно реализовывался ряд мер политики, направленных на поддержку развития китайско-европейских контейнерных перевозок, что придало мощный импульс их высококачественному развитию. В 2020 году Главное таможенное управление КНР опубликовало «Меры таможенной поддержки развития китайско-европейских контейнерных перевозок», обеспечив стратегическую поддержку в области упрощения таможенных процедур и информатизации. В 2021 году Главное таможенное управление внедрило по всей стране модель «ускоренного железнодорожного оформления», которая объединила операционные процессы на станциях отправления и в портах. Это позволило сократить время простоя каждого поезда в порту примерно на 3 часа. На этой основе Урумчийское таможенное управление разработало и внедрило двенадцать дополнительных мер поддержки, а в 2025 году представило инновационную бизнес-модель «“Умный железнодорожный порт” + “ускоренное оформление по месту отправления”», обеспечившую «секундное» оформление поездов в порту.
Будучи важным узлом западного коридора китайско-европейских контейнерных перевозок, порт Алашанькоу в 2021 году успешно оформил первый в стране китайско-европейский контейнерный поезд, следующий за границу с применением модели «ускоренного железнодорожного оформления». Эта модель позволяет предприятиям экономить около 30% операционных затрат в порту по сравнению с традиционными процедурами оформления. Наряду с постоянной оптимизацией таможенных процедур, Алашанькоуская таможня, опираясь на создание «умной таможни», ввела в эксплуатацию комплексную железнодорожную зону досмотра «Т». Модель досмотра поездов трансформировалась из традиционного «ручного досмотра вагон за вагоном» в «неинвазивный интеллектуальный контроль». Крупногабаритное оборудование для досмотра контейнеров работает в координации с системой интеллектуального анализа изображений, что повысило эффективность досмотра одного поезда в среднем на 70%, обеспечив бесшовную связь и упорядоченное взаимодействие между этапами таможенного оформления и досмотра.

На сегодняшний день количество маршрутов китайско-европейских (центральноазиатских) контейнерных поездов, следующих через порт Алашанькоу, достигло 128. Они связывают Китай с 21 страной, включая Германию и Польшу. Перевозимые грузы охватывают более 200 видов высокодобавочной продукции, таких как автозапчасти, электроника и товары повседневного спроса, что обеспечивает прочную основу для создания эффективного и бесперебойного экономического и торгового коридора между Азией и Европой.

От отправления первого поезда до сегодняшнего интенсивного движения, за 15 лет китайско-европейские контейнерные перевозки через порт Алашанькоу продолжают набирать скорость. Стабильный, эффективный и бесперебойный сухопутный коридор стал реальным мостом для экономического и торгового обмена между Азией и Европой, выступая ярким примером успешной практики в процессе открытости Китая на запад.